红海危机下如何优化亚欧货运？

对于依赖亚欧贸易路线的企业来说，近期的发展重新定义了物流格局。  

持续的红海危机对全球供应链产生了重大影响，许多海运公司被迫绕道非洲的好望角，这导致航程增加10-15天，并且成本上升。像特斯拉和沃尔沃这样的知名企业已经感受到了这些冲击。 

在这种挑战重重的环境下，企业如何优化他们的货运呢？ 


提升运力与多式联运


container being loaded on a cargo ship


为减少延误，关键航线上已部署新船只，稳定运价并提高运力。尤其是中欧贸易航线，得到了显著的提升。 

例如，亚洲-地中海航线自一月以来运力增加了近50%，而亚洲-北欧航线增长了约12%。更大的船只也使亚洲-欧洲贸易航线的运力提升了24%。  

除了扩大运力外，企业和其物流合作伙伴还可以采用替代路线策略，并选择多式联运以提高效率。  

多式联运方式，例如通过海湾枢纽的海空联运，能相比纯航空运输大幅降低成本，同时提供比传统海运更快的运输时间。从亚洲将集装箱运至迪拜或洛杉矶，然后再空运至欧洲，这种方法更经济及时，潜在可节省高达40%的成本，并减少多达60%的运输时间。  


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